随着城市化的不断发展，人均收入提高，消费能力提升，居民出行方式多样化，消费作为汽车增长的驱动力，带动汽车销量逐年上升，我国汽车行业进入高速增长阶段，至2017年我国千人汽车保有量达156量。但进入2018年以来，受国内政策和外部环境的影响，国内汽车市场结束了多年的快速增长，前10个月累计销售新车2287.1万辆，同比下降0.1%，转而进入平缓期。
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近年来能源、生态、全球变暖等问题加剧，针对此类问题，电动车在节能和替代方面具有明显优势，加上中国电子商务的蓬勃发展、政府对污染严格的管制、政府的补贴以及对汽车能源转型的需求，中国的电动汽车市场正充满朝气的向前迈进。
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电动车作为逐步壮大的交通工具，存在各方面无法比拟的优势。
外部环境优势：
1. 我国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，有国家新能源政策的大力支持，中央和地方财政补贴，发展政策相较健全；
2. 我国人口众多，消费能力不断增涨，自2000年以来便是汽车消费大国，拥有广阔的市场前景；
3. 我国锂资源丰富，这是新能源汽车电池的最主要的材料资源，我国石油资源匮乏，在燃油汽车上，会受到国际油价的波动而变化，发展新能源汽车，这样一来，可以更大程度的缓解石油进口压力；
4. 与燃油汽车发达国家相比，虽然我国汽车产业已历经十几年，但高端技术已经被先进国家牢牢控制，我国在此方面一直无法实现超越，但纯电动汽车技术起步一致，大家都没有先发优势，但相较而言，我国电池产业链相较完整；
5. 我国整车企业和零部件企业生产技术在不断提升，愈发成熟，国内下游配套设施如充电站、充电站等日渐完备。
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电动车于燃油车相比，各方面优势明显。
电动汽车自身优势：
1. 更具安全性。电动车结构不似像燃油车，无需担心碰撞导致液体泄露发生恐怖化学反应，在碰撞安全的表现上轻易地超越了燃油车，也不需要做复杂的底盘和发动机和变速箱的悬挂，减少底盘承重力；
2. 用户驾控体验好。电动车因为使用电机驱动，在运行中电动汽车的NVH都要远远小于使用传统内燃机的汽车，加速性能上异常灵敏，整体表现优于传统燃油车。
3.运行成本更低。当电动汽车充电条件满足下，电动车每个公里的电费，在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的，估计是燃油车油费的十分之一。
4.环保优势。与传统燃油汽车相比在运行过程中完全可以做到零排放和零污染，且消耗的电量电能成本要远远低于油价，噪音小。
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中国新能源汽车产业发展现状
不仅美、德、日等发达国家电动汽车行业发展迅猛，我国在电动汽车市场方面也取得较大进步。截止2017年，全球电动汽车保有量超过300万辆（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车），相较去年同比增涨57％，电动汽车销量达到114．8万辆，相比2016年大幅增长了54％。中国电动汽车保有量达到了123万辆左右，占全球电动汽车保有量的40％左右。在2017年乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11万台，动力电池配套企业数量为83家，动力电池全年达374亿瓦时，同比增涨33%。
但我国在电池技术、配套基础设施、管理机制和扶持方式等方面也存在不足，纯电动汽车面临的主要挑战便是续航里程，单次充电的续航里程只能依赖于电池的能源储备能力，虽然国家积极推进基础设备建设，但充电设施不足仍是现阶段纯电动车的短板，目前，中国将通过补贴转移至高端市场，着力敦促汽车制造商研发高续航里程的纯电动汽车。
未来发展电动车将成为大众普遍出行方式，在环保政策和财政支持下，在电动汽车的研发投入将持续优化，另外互联外的发展及无人驾驶的研发，让我们看到，未来智能已成趋势，人机互动将成为一大方向，电动车的电气化，能够更好地支持电子化，在汽车上做网络硬件布置将更加灵活和主动，互联、智能、交互更快实现，通过推进人机交互的方式，在交互性、智能化、娱乐性等方面提升用户的使用体验。
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